海航控股股价涨超6%,旗下多个航司筹划向“全服务”转型
5月31日,澎湃新闻记者从多位海航系人员处独家获悉,海航集团旗下的多家航司正在筹划重大转型,将从低成本差异化服务转型成“全服务”。
或受上述消息影响,截至5月31日收盘,海航控股报1.71元/股,涨6.21%,年初至今跌8.06%。
【资料图】
5月31日晚间,一位海航控股(600221.SH)的高管告诉澎湃新闻记者,“对于今日(31日)股价暴涨也很纳闷,真不知道是什么原因。对于海航系的‘转型’传闻,其实是内部要求大家提升服务水平。”
对于旗下航司是否逐渐转为“全服务”,上述高管表示,还是要看市场需求。
另一位海航系旗下航司内部人士31日告诉澎湃新闻记者,目前海航系旗下航司确实有转全服务的动作,但仍在讨论,没最终确定下来,也还没发文件正式通知。
据2022年年报显示,海航集团旗下航司包括海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、首都航空、桂林航空、北部湾航空、福州航空、长安航空、香港航空、金鹏航空、新华航空、山西航空等。
对于5月31日股价暴涨以及上述“转型”的消息,澎湃新闻记者31日下午致电海航控股证代,相关工作人员告诉记者,在服务升级方面,海航控股5月31日在投资者互动平台上有介绍,通过打造精品航线、地方特色航线等方式,实现差异化竞争,努力提升经营利润。
上述工作人员表示,近期公司市场运营部门方面应该是在推出相关的产品,也是合理利用公司的一些运力资源。
而对于31日股价大涨,该工作人员表示,不可能因为一个传闻,股价就拉升了,可能有多方面的因素影响。当前,海航作为海航航空集团的母公司,基本上都是全服务的,提供全服务航线。
什么是“全服务”航空公司?通俗理解就是,提供完整的两舱服务(头等舱和商务舱),也为经济舱旅客提供例如免费托运行李额、机上免费餐食等等,相较之下的低成本航空,通常只设有经济舱,行李额和机上餐食均需额外购买。
海航旗下的多个航空公司早已试行差异化服务,例如首都航空,官网显示,持经济舱5折(含)及以上票价(除普通票价外)的成人旅客免费行李额为10公斤。持经济舱5折(不含)以下票价的成人旅客,无免费托运行李额。天津航空官网显示,部分经济舱没有免费托运行李额,B/H/K/L/M/X/G舱也仅10公斤免费行李额。
天津航空官网截图
西部航空官网截图
“全服务成本很高,一旦转型全服务,航司很多辅营收入就没了,包括行李、餐食方面。”一位海航系航司的内部人员告诉澎湃新闻记者,“目前海航系旗下除了海航外,多家航司实行的是差异化服务的路线。像海航旗下的很多低成本航司,很多都没有头等舱,是全经济舱的布局,上机行李没有免费额度、航班上也没有免费的餐食和毛毯,都需要乘客自己付费使用。”
该航司人士还表示,如果低成本航司要转回到全服务,上述的辅营收入,势必就不可能再有了,对原本走低成本服务的航司影响还是蛮大的。但好处是,旅客的服务体验会有大幅提升,对航司而言,投诉也会相应变少。
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